Když uživatel přepravuje kal a jiné materiály s určitou viskozitou, kal v podstatě obsahuje některé další druhy drobností a masivních kamenů. Pokud používáte běžný typ šnekového dopravníku, je snadné ulomit čepel šneku nebo navinutí na spirálovou hřídel ovlivní pozdější použití zařízení. Bezhřídelový šnekový dopravník může dobře vyřešit problémy, které se vyskytují při používání. Bezhřídelový šnekový dopravník se skládá z bezhřídelových šnekových lopatek, nádrží, motorů, reduktorů a dalších komponent. Dopravní nádrž tělesa stroje je konstrukce ve tvaru U a na tělese nádrže je krycí deska pro usnadnění mytí tělesa nádrže po přepravě kalu. Vzhledem k tomu, že kal má určitou tekutost, nelze šnekový dopravník při přepravě kalu příliš naklánět, jinak bude kal stékat zpět ze střední oblasti lopatky šneku.
Umístění bezhřídelového šnekového dopravníku je obecně umístěno vodorovně nebo může být umístěno šikmo, ale úhel sklonu by neměl být příliš velký a úhel sklonu obecně nepřesahuje 15 stupňů. Je to dáno především omezením konstrukce samotného zařízení a omezením materiálových charakteristik. Při instalaci jej lze nainstalovat na platformu a připojit k dalšímu zařízení pro dokončení výrobního procesu podle potřeb. Může být také navržen a umístěn na zem k upevnění zařízení, aby se zabránilo otřesům šnekového dopravníku během používání.
Konstrukce bezhřídelového šnekového dopravníku je obecně vyrobena z běžné oceli a může být také navržena z nerezové oceli podle potřeb. Používá se hlavně ve speciálních průmyslových odvětvích, jako je chemický průmysl a průmysl čištění odpadních vod. moderní čištění odpadních vod v mé zemi právě začalo a finanční prostředky, technologie, vybavení a pozemky se soustředí na to, jak postavit další čistírny odpadních vod. Kromě toho je mnoho čistíren odpadních vod stále ve výstavbě a problém likvidace kalů je nedostatečný. Při provozu městských čistíren odpadních vod, zejména některých velkých a středních čistíren odpadních vod, vznikají denně kalové koláče v desítkách a stovkách tun a některé čistírny odpadních vod produkují tisíce tun bahna bez ohledu na počasí. dobré nebo špatné. Je třeba ji kdykoli vyčistit a zlikvidovat, spolu s akcelerací urbanizace se zemědělská půda, která dříve absorbovala kaly, stala městskou oblastí a problém likvidace kalů byl konečně odhalen. Primárním problémem se přitom stala také doprava a úprava kalů. Vlastní výrobní experiment dokazuje, že bezhřídelový šnekový dopravník dokáže efektivně vyřešit problém dopravy kalu v běžném dopravním zařízení a stal se důležitým zařízením v procesu neškodného zpracování kalu.
https://www.limesilo.com/